Service AC Mobil Daihatsu Terios di Jakarta | Cara Parkir Paralel Mudah Untuk Mobil Manual

  22.19  , , , , , , , , , , , , , , ,   No comments
Cara Parkir Paralel Mobil Manual Dengan Mudah - Sepertinya mas Indro lagi seneng-senengnya ngebahas tentang cara parkir mobil nih. Sudah dua artikel yang mengupas tentang bagaimana cara parkir mobil yang mudah. Yang pertama mengenai Belajar Cara Parkir Mundur Mobil Manual dan yang kedua yaitu Belajar Cara Parkir Mobil Manual Posisi Serong Miring. Nah setiap posisi parkir sebenarnya memiliki trik tersendiri untuk menaklukannya. Kemarin sepertinya kita sudah sepakat bahwa parkir mundur mobil manual lebih sulit jika dibandingkan cara parkir mobil manual pada posisi miring. Nah yang mas Indro bahas kali ini ialah model parkir yang menurut saya pribadi lebih sulit dibandingkan dua model parkir sebelumnya. Model parkir seperti apakah ini? Ya! Cara Parkir Paralel Mobil Manual. Sudah menggunakan mobil manual, parkirnya paralel pula. Penasaran seperti apa cara menaklukannya?


Banyak sekali model parkir yang sewaktu-waktu dapat kita jumpai dilapangan. Oleh karena itu, jika kita tidak mengerti dasar dari masing-masing posisi parkir tentunya kita akan kesulitan untuk menempatkan mobil pada posisi yang kita inginkan.

CARA PARKIR PARALEL UNTUK MOBIL MANUAL DENGAN MUDAH DAN AMAN


Mungkin ada yang bertanya, apakah manfaat membaca artikel Cara Parkir Paralel Mobil Manual? Kan cuma baca? Tidak praktek langsung? Saya katakan kepada Anda, artikel ini dilengkapi dengan gambar yang saya yakin dengan melihat gambar tersebut, imajinasi Anda akan terbangun sehingga Anda sedikit banyak dapat membayangkan bagaimana situasi sebenarnya saat dilapangan. Bagaimana posisi mobil Anda saat datang, seperti apa proses menempatkan mobil agar dapat terparkir diposisi yang ada, apa saja yang harus dilakukan untuk menempatkannya, semuanya itu akan terekam dalam pikiran dan memori Anda. Dan hal tersebut tentu akan sangat membantu ketika Anda menemui tantangan tersebut didunia nyata. Percaya tidak?

Nah, setelah melihat urutan gambar serta membaca penjelasan yang diberikan, saya sangat menganjurkan agar Anda segera praktek dan berlatih sebelum Anda menjumpai hal ini didunia nyata. Jadi ketika suatu saat Anda dituntut harus memarkir kendaraan Anda dengan posisi parkir paralel, Anda sudah tidak kaget dan tidak perlu bingung. Posisi parkir paralel termasuk salah satu posisi parkir paling sulit, karena kita harus bisa menempatkan mobil dengan posisi mobil urut-urutan dan kita harus bisa menempatkannya disela-sela mobil. Jika kita kurang terampil, sangat mungkin untuk menyenggol mobil didepan atau dibelakangnya. Hal lain yang dapat terjadi ialah mobil tidak terparkir dengan rapi dan sedikit menonjol keluar ke badan jalan.




Sudah siap belajar cara parkir paralel? Yuk segera simak saja gambarnya ya. Parkir paralel akan menjadi lebih mudah jika posisi mobil manual Anda dari awal sudah benar. Jadi, pertama-tama jalankan mobil melewati tempat parkir yang tersedia dan berhentilah tepat sejajar dengan mobil yang berada didepan tempat Anda akan parkir nantinya (lihat gambar satu dan dua). Seteah sejajar, pindahkan posisi gigi ke R, sambil memutar setir agar pantat mobil bergerak masuk ke ruang parkir yang tersedia (masih gambar dua). Jika posisi pantat mobil sudah benar, Anda tidak perlu lagi memutar setir, cukup mundur lurus saja (lihat gambar tiga).

Ketika sisi terjauh mobil sudah sama lurusnya dengan mobil didepan dan belakang, Anda dapat mulai memutar setir agar mobil bergerak mundur dan sejajar dengan mobil didepan dan belakang (lihat gambar empat). Untuk meluruskan posisi mobil, Anda dapat memindahkan posisi gigi ke satu untuk memajukan mobil sambil memutar setir berlawanan arah agar posisi mobil semakin rapi (lihat gambar lima). Jika posisi sudah tepat, mundurkan mobil agar sesuai dengan marka tanda parkir yang ada (lihat gambar enam). Mudah sekali bukan?

Belajar Cara Parkir Paralel
Read More

Service AC Mobil Daihatsu Sirion di Jakarta | Pembagian Arus Pada Mobil Berdsarkan Fungsinya

  01.10  , , , , , , , , , , , , , , ,   No comments

Dalam sistem Elektrikal Mobil / Kelistrikan mobil pada umumnya terdapat beberapa macam arus positif (+) atau yang sering kita sebut dengan STROOM yang dibagi menurut fungsinya, antara lain :

1. STROOM LANGSUNG
2. STROOM ACCESSORIES / ACC.
3. STROOM KONTAK ON / IGNITION
4. STROOM STARTER

Sedangkan untuk GROUND / Massa  / arus negatif (-) biasanya langsung dihubungkan ke bagian Mesin (Massa Engine) dan ke body mobil (Massa Body).

STROOM LANGSUNG
Yang dimaksud dengan Stroom Langsung disini adalah stroom yang langsung berhubungan dengan sumber daya (ACCU / Baterai) tanpa kita menyalakan kontak atau kunci kontak pada posisi OFF. Jadi stroom ini selalu standby walaupun kendaraan / mobil dalam keadaan mesin mati atau kontak off.

Ada beberapa sistem pada elektrikal mobil yang menggunakan Stroom Langsung, antara lain :

1. Lampu Head lamp / Head Light
2. Lampu Kecil / Lampu Kota (TAIL)
3. Lampu Rem / Lampu Stop
4. Lampu Hazzard
5. Lampu Foglamp
6. Lampu Plafon
7. Klakson / HORN
8. Central Lock
9. Alarm mobil

STROOM ACCESSORIES (ACC)
Dalam sistem elektrikal mobil yang dimaksud dengan Stroom Accessories yaitu stroom yang terhubung dengan sumber daya pada waktu kontak / kunci mobil diputar pada posisi ACC, dan mesin mobil masih dalam keadaan mati.

Beberapa perangkat mobil yang menggunakan Stroom accessories antara lain adalah :

1. Sistem Audio / Tape mobil.
2. Lighter
3. Jam

Selain menggunakan stroom accesories untuk sistem Audio mobil dan Jam juga membutuhkan/menggunakan stroom langsung untuk posisi standby.

STROOM KONTAK ON / IGNITION
Stroom kontak ini sangat penting dalam sistem elektrikal mobil karena banyak dipakai / digunakan untuk mensuplai stroom yang berhubungan dengan kontrol mesin / engine sebelum mesin mobil dihidupkan atau dinyalakan. Yang dimaksud dengan Stroom Kontak / Ignition disini yaitu stroom yang berhubungan dengan sumber daya pada waktu kunci kontak pada posisi ON, baik sebelum atau setelah mesin mobil dihidupkan.

Beberapa sistem perangkat mobil yang menggunakan Stroom kontak antara lain adalah :
  1. Lampu Sein / TURN
  2. Lampu Mundur
  3. AC Mobil
  4. Wiper
  5. Washer (Air wiper)
  6. Power Window
  7. Electric Mirror
  8. Switch Karburator
  9. Pompa bensin
10. Gauge
11. Coil
12. Alternator (Dinamo Ampere)
13. Electronic / Engine Control Unit (ECU)
14. Fan Radiator / Fan AC
15. DLL.

STROOM STARTER
Yaitu strom yang digunakan pada waktu kita akan menghidupkan / menyalakan mesin mobil, kontak pada posisi START. Stroom ini digunakan / dihubungkan pada Dinamo Starter yang berfungsi untuk menstarter mesin mobil. Selain itu, stroom starter ini juga biasa digunakam sebagai sinyal pada jalur relay pompa bensin (fuel pump),

PERMASALAHAN PADA LAMPU MOBIL
Pada sebuah mobil  umumnya terdapat beberapa sistem lampu antara lain : Lampu Head Lamp, Lampu Kecil / Lampu Kota (TAIL), Lampu Sein (TURN), Hazzard, Lampu Stop / Lampu Rem, Lampu Mundur / Lampu Atret, Lampu Plafon, Lampu Fog Lamp / Lampu Kabut dan lain-lain.
Untuk menjaga / merawat mobil anda supaya lampu-lampu yang ada tetap nyala dan berfungsi dengan baik perlu anda ketahui beberapa masalah yang sering terjadi pada sistem lampu kendaraan anda.

LAMPU HEAD LAMP / HEAD LIGHT
Lampu Head Lamp pada mobil yang standard umumnya berdaya  55/60 watt, sedangkan yang telah dilengkapi dengan relay lampu biasanya menggunakan lampu berdaya  90/100 watt sehingga lebih terang. Jadi apabila kendaraan / mobil anda masih menggunakan lampu standard (55/60 watt) dan akan diganti dengan lampu yang berdaya lebih besar (90/100 watt) sebaiknya ditambah / pasang KABEL RELAY LAMPU untuk menjaga keamanan kendaraan anda.

Masalah yang sering terjadi pada lampu Head Lamp antara lain :
-> Lampu tidak nyala (mati) kedua-duanya, kanan dan kiri (mati total).
-> Lampu nyala sebelah atau redup sebelah (lampu kanan atau kiri saja yang nyala).
-> Hanya lampu dekat (Low) saja yang nyala.
-> Hanya lampu jauh (High) saja yang nyala.

Untuk mengetahui penyebab kerusakan yang terjadi pada lampu Head Lamp bisa kita test dengan menggunakan Testpen untuk memastikan apakah penyebab tidak nyalanya lampu itu pada bohlamnya yang putus (mati) atau sekring (fuse) yang putus, atau mungkin jalur kabelnya yang bermasalah. Jika mobil anda dilengkapi dengan relay lampu, bisa juga terjadi kerusakan pada jalur Kabel Relay atau relaynya yang rusak.

Anda bisa melakukan test pada bagian soket lampu Head Lamp dan pada sekering (fuse) untuk mengetahui apakah terdapat arus (stroom) atau tidak pada jalur lampu tersebut.

LAMPU KECIL / LAMPU KOTA (TAIL)
Lampu kecil ini banyak terdapat pada kendaraan / mobil anda, ada pada bagian depan kanan dan kiri, bagian belakang kanan dan kiri, serta dibagian dalam (Dashboard). Lampu ini biasanya menggunakan bohlam yang berdaya kecil akan tetapi sangat penting fungsinya terutama untuk bagian belakang mobil anda.

Permasalahan yang sering terjadi pada lampu ini biasanya pada bohlam atau sekering yang putus sehingga menyebabkan lampu tidak nyala. Sedangkan penyebab kerusakan yang lain bisa terjadi apabila ada kesalahan penyambungan jalur yang menyebabkan korslet pada jalur lampu tersebut.

LAMPU SEIN (TURN) DAN HAZZARD
Pada umunya lampu sein ini terdapat di bagian depan kanan-kiri dan bagian belakang kanan-kiri kendaraan anda dan menyala dengan warna kuning,   ada pula yang terdapat di bagian samping mobil anda. Lampu ini berfungsi sebagai tanda pada waktu kendaraan mau belok ke kanan atau ke kiri, atau pada waktu mau menyalip kendaraan yang ada di depan kita. Sedangkan lampu hazzard berfungsi sebagai lampu peringatan atau lampu bahaya.
Permasalahan yang sering terjadi pada lampu ini biasanya tidak nyala disebabkan bohlam yang putus atau sekeringnya yang putus. Apabila lampu nyala tetapi tidak ngedip kemungkinan terdapat kerusakan atau masalah pada Flasher, atau jika ngedip terlalu cepat kemungkinan ada salah satu bohlam/lampu yang tidak nyala.

LAMPU STOP / LAMPU REM
Lampu ini terdapat pada bagian belakang kanan-kiri kendaraan anda, berfungsi sebagai tanda pada waktu kendaraanakan akan berhenti atau pada waktu menginjak rem. Lampu ini sangat penting karena memberi tanda pada kendaraan yang ada di belakang kita agar berhati-hati pada waktu kita menginjak rem.

Permasalahan pada lampu ini jika tidak nyala biasanya hanya bohlam atau sekering saja yang putus, tetapi ada juga yang disebabkan oleh switch rem yang rusak atau bermasalah.

LAMPU MUNDUR / LAMPU ATRET
Lampu ini hanya terdapat pada bagian belakang kendaraan anda dan berfungsi sebagai tanda bahwa kendaraan anda mau atau sedang berjalan mundur, terutama pada waktu mau parkir. Jika lampu ini tidak nyala bisa disebabkan bohlam atau sekring yang putus dan kemungkinan lain terdapat masalah pada switch mundur yang rusak atau tidak berfungsi dengan baik.

LAMPU FOGLAMP
Tidak semua mobil ada / mempunyai kelengkapan Lampu ini, jadi apabila pada kendaraan anda terdapat lampu foglamp atau anda ingin menambah / memasang lampu Foglamp baru, ada baiknya anda perlu perhatikan beberapa hal berikut ini : Sebaiknya gunakan lampu yang sesuai standard mobil anda, biasanya untuk lampu yang standard berdaya 55 watt, jika ingin mengganti dengan daya yang lebih besar sebaiknya dilengkapi juga dengan Kabel Relay untuk menjaga keamanan kendaraan anda agar tidak terjadi korslet atau kabel panas/terbakar karena kelebihan beban.
Read More

Service AC Mobil Daihatsu Ayla di Jakarta | Istilah Istilah Dalam Kualitas Spareparts Mobil

  02.13  , , , , , , , , , , , , , , ,   No comments

DALAM DUNIA ONLINE/OFFLINE ANDA PASTI SERING MENDENGAR ISTLAH INI..!!

ORI = original (kualitas 100%)
OEM = original equipmen manufacture (kualitas 98%)
KW SUPER = kualitas super (85%)
KW 1 = kualitas dibawah kw super (70%)
WK 2 = kualitas dibawah kw 1 (60%)
DAN KW 3 = kualitas dibawah kw 2 (50%)

BERIKUT PENJELASAN DARI SAYA SEMOGA DAPAT MEMBANTU ANDA..

1. ORI : alias original alias asli full asli. ialah suatu produk yang dikeluarkan dilahirkan dan diproduksi oleh pabrik yang sama dengan standar kualitas yang ditentukan oleh mereka dan standar operasional oleh mereka dan juga pemegang saham oleh mereka.

CONTOH Lain :
sparepart motor honda. Nah coba agan tebak yang ori itu AHM atau Astra Aspira???
Dan kedua-duanya memproduksi sparepart????

Mari kita bahas dimulai dari AHM, nah AHM itu merupakan perwakilan Honda di Indonesia dan mereka yang menetapkan standar kualitas dan menciptakannya alias bukan jiplakan ya. Nah setiap produk sparepart yang dikeluarkan oleh AHM maka itu dikatakan original, mesti kenyataannya di dalam dunia sparepart otomotif agak sedikit bergeser yakni original made in JAPAN dengan kata lain ori diatas ori ialah ori jepang (khusus otomotif)
hal ini berbeda dengan dunia elektronik atau gadget, yang penting dikeluarkan oleh merek tertentu dan terjamin sudah dikatakan ori.

2. OEM:
klo oem gimana gan?
oh... kalo itu kualitas sama dengan ori tapi berbeda merek gan, sama halnya dengan tadi AHM dengan Aspira Astra, nah Aspira itulah yang dikatakan OEM gan
Lho kenapa begitu gan?
yah karena Aspira mendapat license untuk membuat produk jiplakan honda/ motor merek lain namun dengan kualitas yang sama. (mirip KW tapi bukan KW..!!)
oh... jd bukan beda sama KW ya gan?

yupz kalo OEM kan artinya original equipment manufacture nah artinya aja itu
sudah jelas gan. DENGAN KUALITAS YANG SAMA TP BEDA MEREK, dan didalam dunia otomotif alias sparepart, terkadang OEM itu justru menetapkan standar yang diatas standar kualitas ori, misalkan Daytona, AHRS, Dan lain-lain..
Read More